如果說眼睛是心靈的窗戶，那么車燈之于汽車，也同樣如此。相比于氙氣大燈、鹵素大燈，LED大燈更節能、發光亮度更高、體積更小，在造型設計及空間布置方面上有一定的優勢，這也是為什么很多全LED大燈的造型很好看又很犀利的原因。

鑒于此，十大LED燈飾品牌小編就給大家推薦幾款15萬元左右的全LED大燈車型，絕對靚瞎你的24K鈦合金gou眼。

LED，發光二極管，英文簡稱LIGHT EMITTING DIODE。LED在汽車上配置并不少見，但很多車型只是在日間行車燈、后尾燈上配置了LED。15萬元采用LED大燈的車型不多，小編今天帶大家盤點盤點。

上汽榮威RX5

榮威，在小編心中總有一種扶不起的阿斗的趕腳，作為上汽集團皇太子，享著“一人之下萬人之上”之便，可謂要風得風要雨來雨，可一路走來，卻總交不出一份滿意的答卷。旗下車型基本以失敗告終，RX5的上市似乎便有了一種迫切想證明自己的沖動。

RX5的前臉會給你一種耳目一新的感覺，簡潔的線條搭配鍍鉻的格柵恰到好處，而LED矩陣大燈則堪稱是點睛之筆，瞬間讓整個車型逼格上升了一個檔次，此外在車載娛樂系統方面，RX5配置了上汽和阿里合作開發的車聯網系統，你不僅可以用語音控制，甚至支付、啟動、停車等都可以通過手機來控制。

而在其他方面RX5也是誠意滿滿，不過需要提醒的是，LED大燈并不是標配，建議有興趣的朋友都選配LED（在其11.98萬以上車型都可以選配），因為這款車如果不裝LED大燈，我感覺那就不是RX5了。

長安馬自達CX-4

馬自達，在中國消費者眼里可以說是一個讓人又愛又很的品牌了，愛之于其自始自終保持的品牌格調—運動、年輕、個性，恨之于其在空間、內飾、做工方面的顧此失彼。

在經歷了阿特茲等車型的不盡人意之后，CX-4的到來可謂期許滿滿，自在北京車展上開啟預定以來，對CX-4的贊美之聲從沒停過，它秉承了馬自達一貫的運動基因，轎跑SUV的造型也讓他俘獲了大批粉絲。

CX-4的前臉設計幾乎可以用精致來形容，壓低的前艙配合略為向內傾的進氣格柵，給人一種營造一種強烈的俯沖感，全系標配的LED大燈讓其在造型布置上天馬星空，簡潔而不失犀利，像一頭蓄勢待捕的獅子，光用眼神便可以殺了你。而在其經常被詬病的內飾、空間上也有了極大的改善，配上馬自達一直引以為豪的創馳藍天引擎技術，CX-4不失為一款佳作。

一汽豐田卡羅拉雙擎

合理的價格、不錯的油耗表現，豐富的人性化配置，加上駕乘體驗的舒適，第一代卡羅拉花冠上市伊始就受到了廣大消費者的喜愛。

到如今半個世紀過去了，卡羅拉依然保持著極好的口碑，2016款卡羅拉雙擎外觀設計上相比以往比較中庸沉穩的風格有了比較明顯的改變。新的家族式格柵設計或許會讓看慣了老羅拉的消費者有些許不適應，但卻是一種更為年輕運動化的風格。輔以LED大燈星星般的點綴，卡羅拉在年輕消費者眼里或許是一款優秀的備選車型。

另外提到卡羅拉雙擎就不得不說其孿生兄—廣汽豐田雷凌雙擎，和用著同一套動力總成，相同的底盤，不同的或許是底盤調教風格略有不用，差前臉造型設計可能是最明顯的區別了。如果你想更激進些，雷凌也值得參考。

東風本田思域

或許經常關注買車大師的讀者會發現，之前在盤點帶主動剎車車型、自適應巡航車型的推薦中都可以看到十代思域的身影。而且新思域自出道以來就保持著極高的曝光度，除了在內飾、配置上方面有著極好的口碑之外，新思域的外觀可以說是筆者認為新思域最成功的改進了。

前保險杠上揚的線條和翼子板無縫連接，進氣格柵上寬碩的鍍鉻亮條簡潔而大方，大燈的造型和前臉也是相得益彰。

如果配上頂配版的LED大燈，會讓看到這車的人誤以為這是一輛豪車的錯覺，如果非要讓我贊美的話，用“巧笑倩兮，美目盼兮”來形容也毫不為過吧。

寫在最后

當LED在技術與成本上都取得不錯的突破之后，我想在往后的車型中會有越來越多的車型上都配置LED大燈。LED是集成的一個發光二極管，體積可以做到很小，形狀也是各異。這對于設計師來說可以說是一個很有意思的挑戰，可以讓他們盡情地發揮天馬星空的創意。或許，車燈會作為以后車型前臉設計的最大看點。