一周前，沈陽日報刊登的一則消息瞬間火了。弘揚共享汽車聲稱要在沈陽投放1500輛寶馬轎車，覆蓋全市主要區域。也的確有不少人在沈陽師范大學看到，有近20輛貼著“共享汽車二維碼”的藍色寶馬車停在路面，全部是嶄新BMW 1系汽車。“只要押金999，每公里只需1.5元，注冊成功還有兩次免費使用機會”的廣告讓不少人蠢蠢欲動。

　　寶馬這兩日就此事接受了采訪，官方明確表示：此事并非寶馬官方行為，寶馬公司并未介入本次交易。顯然，所謂的共享寶馬計劃應該只是這家共享汽車公司搭上寶馬公司的名頭搞的一場話題營銷。要是1.5元就能開寶馬，那讓真正花幾百萬購買的人，情何以堪?

　　這次烏龍事件的發生，從側面印證了共享經濟確實是火，從一開始的共享單車，到后來的共享充電寶、共享雨傘等，大家都在拼命往里湊。但是很多行業的產品，其實并不適合做共享模式，比如全屋家居行業。

　　需求因素

　　從目前市面上存在的共享產品來看，大概可以分為兩類。一類是以共享單車為首的可以實現空間距離的轉移，按時間收費。另一類則是以共享洗衣機為首的固定在某一場所的，按次收費。全屋家居是我們每個家庭必備的，不存在用一段時間就不用或者更換頻繁的情況，屬于剛需。對比這些，我們發現，全屋家居產品不論是需求上，還是時空距離上，都不能為消費者帶來便利。所以從全屋家居產品本身的功能特性上說，是不符合共享這一概念的。

　　價格因素

　　退一步講，目前市場上有很多提供年輕人轟趴的場所，如果將這些房屋進行全屋整裝，那么全屋家居就有了共享的前提。但是在這之中我們要考慮一個非常重要的問題，那就是共享的金額。裝修一套別墅的價格可是能和一輛寶馬車相媲美了，所以這個押金的數額“贏在了起跑線”。再來使用費，是按次數計算還是時間計算也是一個問題，其中包含損耗費等一系列問題。高成本帶來的高費用，這始終是全屋家居實現共享模式的一大阻礙。

　　雖然共享經濟火熱，世界范圍內的新型共享模式層出不窮，但企業還需如同全屋家居行業一樣詳細分析，結合產品特性和市場需求，三思而后行。