比亞迪主要有三大產業集群，即IT、汽車以及新能源，其中新能源包括儲能電話、太陽能發電、新能源汽車。比亞迪第十五事業部主要做汽車電子，但不包括動力電子和新能源汽車，而是側重于車身電子方面的技術。

大家都知道，現在汽車電子所占比例已經從80年代的5%上升到25%，比亞迪主推的幾款車中在整車里面汽車電子所占比很高。其發展源動力是用戶、終端、企業、行業需要越高端、越好的汽車電子配置，國家在政策上對汽車電子越來越重視。我們需要在四個方面全面發展，一個是網絡全面應用于汽車電子，智能化汽車應運而生，這就是汽車智能化。

第二個是車載多媒體更加綜合化，一些車載多媒體向行車電腦發展，行車電腦跟整車已經成為不可分裂的整體，屬于整車的神經系統，能夠監測整車功能。

第三個是產品功能的人性化、外觀時尚化、體驗舒適化，也就是汽車電子更加人性化。

第四個是顯示設備集成化向高端一起發展，這里面主要指點真儀表到液晶儀表到小TFT儀表到大TFF屏儀表。在去年的東京車展上，日本這邊很多廠家都發布了立體式的儀表，在今年北京車展上比亞迪也發布了自己的立體式的儀表。簡介如下：

現在幾乎所有人都在用網絡，網絡已經越來越多地融合到生活當中，從最開始電腦上網，到手機上網，后面還會發展到在車內上網。車內網絡分為兩個，一個是車內網絡，一個是車外網絡。而且越是高端的車型，多網絡運用得越成熟。車內網絡CAN，比亞迪汽車新上市車型全部都使用這個技術。第二個網絡是車外網絡，相當于在車內裝個3G模塊，通過運營商聯系建立自己的服務器，讓它得以通過用戶手機與車載網絡相連。如果把3G網絡和車內網絡相結合，將使汽車更加智能化，如新上市的E6B車型已經涵蓋了3G網絡，做了一些功能，包括新聞咨詢、股市的咨詢，也包括一些指定服務，這些服務在上市的E6車型上已經涵蓋進去了。蘋果手機涵蓋了這些功能，包括用手機上對車輛進行操作，查詢車輛位置，啟動車輛，甚至檢查胎壓和能耗等等。這種智能化汽車比亞迪已經實現了。我們希望通過這種技術來實現通訊網、互聯網、車聯網、物聯網四網合一。

第二個趨勢就是車載多媒體更加綜合化，向汽車電腦發展。現在比亞迪汽車電子功能很多，CMBTV基本上是標配。比亞迪自主開發的導航，只要你輸入首字母就可以幫你查詢；比亞迪的像倒車雷達、音響設備等消費類電子接口，還有iphone和車體相聯，可以實現你想要的很多東西；還有車載多媒體，能夠提供好的音響和設備環境，剛市場上的S6等都是數字5.1音響效果，今年的車全部是DTS音響效果。包括消費類電子和消費類電子接口，我們目前也在預研。跟消費類電子融合是一個發展方向。還有一個是向汽車電腦方向發展，所謂行車電腦，不止是一個多媒體功能，還涵蓋了更多功能，比如整車多媒體有故障診斷功能，可以看該車是否有問題，啥時保養，保養哪些東西。很多用戶都不了解車提示標志是否成功，比亞迪就可以解決這個問題，通過語音方式來告訴它你車應該怎么樣，如G6上就能用語音提示你手機是否放下。還有跟大多數整車功能相關的功能，可以在多媒體上面進行配置，如果是整車的話，導航可以給你自動確認加油站位置。

第三個就是產品功能人性化，外觀時尚化，體驗舒適化。我們基本上全系車配備了無鑰匙系統，讓我們不需要拿機械鑰匙開門，車上一按紐門就開了，很方便，也不用帶一串鑰匙去上班。成功人士不帶錢包，帶手表，我們開發了手表鑰匙，你只帶著手表鑰匙就可以直接開車。工作原理很簡單，因為現在智能鑰匙的防盜性能比機械鑰匙更高級，我們通過網絡技術可以實現密碼校驗過程，在查詢鑰匙符合之后，一點開關就可以自動查詢是否是有效鑰匙，密碼符合要求，車身控制就解鎖，就直接可以進入車內。

還有一個就是汽車導航、內后視鏡、汽車座椅等等，還有一個是顯示設備集成化，向高端儀器發展，F3的儀表后面是點陣式儀表，到S6、G6等有一個TFT小液晶儀表。我們在思銳上使用兩年多的全液晶儀表，還有立體儀表，在北京車展上已經展示過。多媒體將配置10.2寸屏，讓我們對以前的老屏已經不習慣了，因為屏很大很清晰。還有就是主動安全類產品，夜視儀器、防止爆胎、泊車系統，AFS系統，疲勞預警等，保持車道，還有DSP處理，四個攝像頭，把車的位置顯示在多媒體上，是我們比其它車型做得識別率最高，判斷最準確的一個系統。

由于比亞迪的宣傳工作做得不夠好，大家對此不夠了解。希望大家對比亞迪感興趣，對比亞迪的車感興趣！

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