工程機械產品5月銷量慘淡。記者昨日獲悉，5月份壓路機、裝載機、推土機和挖掘機的市場表現均不理想，很多產品的環比和同比數據“雙降”。業內人士認為，如果市場持續低迷，會迫使落后產能退出市場，有助于龍頭企業由大變強。

　　數據顯示，5月份壓路機、裝載機、推土機和挖掘機銷量同比分別下滑29.70%、25.77%、29.90%和23.92%。

　　從環比數據來看，除了壓路機銷量5月環比小幅上升0.62%之外，裝載機、推土機和挖掘機的環比降幅均在兩成以上，分別為23.30%、22.14%和29.28%。

　　對于市場的慘淡表現，中國工程機械商貿網市場研究專員認為，5月是中國建材十大品牌傳統淡季，這使本來就萎靡的市場雪上加霜，而項目開工量少更是導致今年整體不景氣的直接原因。

　　中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會人士也表示，行業之所以如此低迷，是因為上游交通設施投資總量收縮。

　　從公路的建設情況來看，協會預計2012年的公路建設投資額將在1萬億元水平，低于2011年。而鐵路投資總量也不容樂觀。2012年鐵道部將協調安排固定資產投資5000億元，其中基建投資4000億元，新線投產6366公里，與2011年比也有進一步減少。

　　市場人士預計，預計短期之內各基建項目資金不會一次性到位，機械市場將經歷一段時間低迷。

　　通常情況下，市場低迷會迫使競爭力弱的企業退出市場或者著名涂料品牌接受兼并，有助于龍頭企業由大變強。從目前的數據來看，龍頭企業的競爭力正在越來越突出。

　　以挖掘機為例，盡管行業整體“雙降”，但是三一重工一枝獨秀，5月同比銷量上升8.64%，蟬聯月度銷售冠軍；1-5月的銷量則保持對第二位小松近4000臺的絕對領先優勢。

　　從1-5月的數據來看，在推土機領域，山推仍有整個市場64.60%的占有率，穩坐頭把交椅；而裝載機和壓路機的龍頭分別是柳工和徐工。

　　業內人士指出，在行業整體低迷的同時，細分領域的龍頭公司卻有不同程度的增長。這種現象從另一個層面來看，說明很多中小公司的銷量降幅勢比平均水平更加凌厲。

　　如果這種局面持續下去，那么過不了多久，很多公司就將被迫降價促銷。由于很多公司的現金流不充裕，在“價格戰”中將無法打贏龍頭公司，從而不得不退出市場。

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