鋼材工業節能減排開展。不久前，國務院總理溫家寶在瑞典出席斯德哥爾摩+40可持續發展伙伴論壇時發表講話指出，我們絕不靠犧牲生態環境和人民健康來換取經濟增長。這是中國對于環保問題的再一次明確表態。
在經濟的高速增長之中，中國把節約資源、保護環境確立為基本國策，把可持續發展戰略上升為國家戰略。同樣，在產量的高速增長當中，中國鋼鐵工業的節能減排步伐也在不斷邁進。“十一五”期間，鋼鐵工業累計淘汰落后煉鐵產能12000萬噸、煉鋼產能7200萬噸，噸鋼綜合能耗、二氧化硫排放、煙粉塵排放和耗新水量均大幅下降，鋼鐵工業節能減排取得了明顯成效。

　　2011年，中國確定的單位GDP能耗下降目標為3.5%，實際十大品牌只下降了2.01%；全國氮氧化物排放總量不降反升。在這種情況下，隨著資源供應和環境容量的制約日趨嚴重，鋼鐵工業的節能減排工作也面臨著更加嚴峻的形勢。

　　一方面，我國鋼鐵工業的節能減排水平與國際先進水平相比仍然存在較大差距。2011年，我國重點統計鋼鐵企業噸鋼二氧化硫排放為1.53千克，噸鋼煙粉塵排放為1.1千克；而韓國浦項制鐵2010年的水平分別為噸鋼二氧化硫排放0.7千克，噸鋼煙粉塵排放0.13千克。此外，我國鋼鐵工業噸鋼能源成本的占比要高出全球主要鋼鐵企業10個百分點左右。

　　另一方面，很多企業對于節能減排的積極性有所下降。當前鋼鐵企業面臨嚴峻的生產經營形勢，而一些節能減排指標，如噸鋼綜合能耗和耗新水的下降空間相對有限，要進一步開展節能減排工作，其投入與效果之間將存在很大的差距。另外，部分企業還存在重節能、輕減排的現象，其原因主要是節能能夠帶來能源采購成本的降低，企業相對動力較足，而減排很難直接帶來成本改善和利潤增加，企業投入的動力相對較小。

　　推進節能減排不僅是我國建設資源節約型、環境友好型社會的著名油漆品牌要求，更是鋼鐵企業生存和發展的主觀需要。在當前嚴峻的形勢下，我們需要政府和企業以更大的決心將節能減排作為事關企業生死存亡的最重要因素進行考核，同時也需要政府和企業以更大的資金投入和執行力度推進節能減排工作的開展。

　　我們應當看到，鋼鐵工業進一步推進節能減排還有很大的作為空間。

　　首先，在工藝方面，要依靠引進吸收和自主創新實現節能減排工藝技術的新突破。目前，節能減排效果較為明顯的前瞻性工藝技術，如FINEX等流化床氣體煉鐵技術、全氧高爐煉鐵等工藝技術在工業化生產中仍然存在著對原燃料要求高、經濟性不好等諸多問題，這些有賴于在產學研一體化的研發平臺下，更大力度地開展基礎和前沿性節能減排工藝技術的研究。此外，在原有高爐—轉爐流程下如何依靠各種節能減排工藝和裝備的復合作用降低消耗，也是當前節能減排工藝技術研發的主要方向。而隨著我國基于“新一代可循環鋼鐵流程工藝技術”建設的首鋼京唐曹妃甸鋼廠投產，工藝技術方面的突破性研究成果有望加快涌現。

　　其次，在裝備方面，要加大淘汰低水平生產能力和推廣節能減排設備的力度。

　　當前，我國中小鋼鐵企業的產能約占全行業產能的20%左右，且呈不斷擴大的態勢。這部分產能的能耗與排放水平與重點企業之間的差距很大，但對這部分企業的監管和整治難度卻相對困難，給節能減排工作的進一步深化造成阻礙。這就需要政府有關部門加大環保立法、核查和監管力度，嚴格執行行業準入標準，加快淘汰低水平產能，在節能減排方面形成市場倒逼機制，督促鋼鐵行業整體節能減排水平的提升，形成更加公平的市場競爭環境。

　　再其次，在管理方面，要加大依靠系統優化節能減排的力度，推進企業能源中心的建設。當前，鋼鐵企業通過工藝創新等實現進一步節能有賴于工藝技術的重大突破，很難起到立竿見影的效果。而更加現實的方法來自于對企業能源系統的優化管理。目前，很多企業實施的節能技術改造大多以單個設備或工序為主，系統性較差；同時，部分鋼鐵企業能源系統的裝備水平較低，能源系統監測、控制系統自動化水平較低。這些企業應加強對能源管理中心獨特優勢的認識，按照扁平化和集中一貫的理念，將數據采集、處理和分析、控制和調度、平衡預測和能源管理等功能集成，實現企業能源的一體化管控。

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