汽車行業(yè)是僅次于房地產(chǎn)行業(yè)的第二大行業(yè)，又是中國第一大工業(yè)，從一定意義上講，汽車工業(yè)的發(fā)展水平代表了一個國家的工業(yè)水平。

　　我國正在從汽車大國走向汽車強國，2018年中國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一。

　　在外資、合資品牌的主導(dǎo)下，中國本土品牌也快速發(fā)展�？蛻粜枨蠓矫�，安全、舒適、節(jié)約、美觀、時尚等特點成為消費趨勢。此外，中國汽車出口同比較快增長。2018年中國汽車出口104.1萬輛，比上年同期增長16.8%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

　　隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和中國人們生活水平的提升，中國汽車市場一片繁榮，形成了強大的競爭市場，供應(yīng)充足。所以，人們在注重汽車安全、駕駛感的同時，更加關(guān)注汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量，不能容忍有刺激性氣味，更加重視生活品質(zhì)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，汽車產(chǎn)業(yè)的三大主題是綠色環(huán)保、輕量化和安全。圍繞著綠色環(huán)保的主題，如何有效地管控汽車內(nèi)VOC已經(jīng)成為了各大汽車主機廠、配件廠和原材料廠商重點關(guān)注的課題。汽車VOC的管控標(biāo)準(zhǔn)我國相繼推出了一些列的法制法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)。一系列法規(guī)的頒布，說明我們國家對汽車VOC的管控越來越具體，越來越嚴(yán)格。

　　汽車內(nèi)飾用泡沫背襯乙烯基塑料、織物與纖維板和其他硬質(zhì)基材的粘接，過去一直使用溶劑型膠粘劑，而溶劑型膠粘劑正是車內(nèi)VOC最主要的來源之一，隨著環(huán)保法規(guī)的健全以及人們環(huán)保意識的增強，溶劑型汽車膠粘劑將會逐漸被環(huán)保型膠粘劑所取代，尤其是水性汽車內(nèi)飾膠的推廣應(yīng)用勢在必行。

　　水性聚氨酯膠粘劑，是指汽車頂棚、地板、地毯、儀表板、門板等內(nèi)飾件的粘結(jié)，以水作為分散介質(zhì)，不但具有接近溶劑型聚氨酯膠粘劑的優(yōu)異性能，而且不燃、無毒、無公害，是在世界環(huán)境意識日益增強的大背景下興起的一類新型膠粘劑。其噴涂等加工方便，在較低的溫度下被熱活化，對基材有良好的粘接性，具有較高的初始粘接強度、較高的最終粘接強度、良好的耐潮濕、耐增塑劑性能和耐熱性能。

　　過去一直使用溶劑型膠粘劑，而溶劑型膠粘劑正是車內(nèi)VOC最主要的來源之一，溶劑型車用膠粘劑將逐漸被環(huán)保型膠粘劑所取代，尤其是水性汽車內(nèi)飾膠的應(yīng)用。此外，雙組分水性聚氨酯膠粘劑還被應(yīng)用于車內(nèi)扶手等部件的包覆，包邊工藝要求膠水能很快建立初粘性，防止應(yīng)力起翹，但同時又要求膠水熱活化后有較長的開放時間，以適應(yīng)手工包邊較長的操作時間的要求，因此對水性聚氨酯膠粘劑的性能提出了更高的要求，不同聚氨酯分散體的選擇和搭配對平衡綜合性能顯得至關(guān)重要。

　　與溶劑型聚氨酯膠粘劑相比，水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點：

　　1、無溶劑，環(huán)保，能提供更安全的工作和使用環(huán)境。

　　2、黏度低，且不隨聚合物相對分子質(zhì)量的改變有明顯差異，因此，可通過提高水性聚氨酯的相對分子質(zhì)量以提高其內(nèi)聚強度和初粘強度;而溶劑型膠粘劑的黏度則隨聚合物相對分子質(zhì)量的增高呈指數(shù)關(guān)系上升，交聯(lián)時易產(chǎn)生凝膠。

　　3、固含量可高達(dá)35-40%，而大多溶劑型聚氨酯膠粘劑的固含在20%左右，且溶劑型的黏度隨固含量增大而急劇上升，相比之下水性聚氨酯更容易調(diào)整配方。

　　4、對各種基材如PC，ABS的粘著力與溶劑型相當(dāng)，但對PP等基材的粘接必須做表面處理。

　　5、干燥過程比溶劑型慢，耗能較大。

　　6、投資成本低，無需溶劑回收和防火防爆設(shè)施。

　　隨著我國汽車工業(yè)的迅速成長，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級離不開配套原材料的更新?lián)Q代，汽車內(nèi)飾用膠粘劑必然會迎來新的機遇和挑戰(zhàn)，溶劑型聚氨酯膠粘劑作為傳統(tǒng)的非環(huán)保的產(chǎn)品將逐漸被限制和取代，今后汽車內(nèi)飾膠粘劑的發(fā)展方向是環(huán)保、低VOC的系列粘合劑，水性聚氨酯汽車內(nèi)飾膠擁有廣闊前景。